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談一談精密細長軸車削的方法和注意事項

       談一談精密細長軸車削的方法和注意事項。
       使用中間架支承車精密細長軸的時候,可直接支承在工件中間,當工件可以分段車削時,可支承在工件中間,這樣支承,L/d值減少了一半,精密細長軸車削時的剛性可增加幾倍。
       在工件裝上中間架之前,須在毛坯中部車出一段支承中間架支承爪的溝槽, 表麵粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會影響工件的精度。車削時,其的支承爪與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進行研磨抱合。
       用過渡套筒支承車精密細長軸時,用上述方法車削支承中間架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題,可加用過渡套筒的處表麵接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,並調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸線相重合,就能車削。
       使用跟刀架支承車精密細長軸時候,跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個支承爪,跟刀架可以跟隨車刀移動,抵消徑向切削時可以增加工件的剛度,減少變形。從而增加細長軸的形狀精度和減小表麵粗糙度。
       跟刀架的設計原理來看,用兩隻支承爪可以了, 因車刀給工件的切削抗力, 使工件貼住在跟刀架的兩個支承爪上。但是實際使用時, 工件本身有一個向下重力以及工件會彎曲,因此,當車削時,工件往往因離心力瞬時離開支承爪、接觸支承爪而產生振動。 如果采用三隻支承爪的跟刀架支承工件一麵由車刀抵消。

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